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最近接連發(fā)生三起燃氣管網(wǎng)相關(guān)爆炸，再一次敲響對燃氣管網(wǎng)安全管理的警鐘，燃氣管網(wǎng)有哪些風(fēng)險？被破壞的主要原因是什么？如何預防？我們一起探討。

一、 回顧一下三起事故：

01

吉林：7月5日吉林省松原市寧江區繁華路巷路施工過(guò)程中造成燃氣泄漏，燃氣公司在搶修時(shí)發(fā)生爆炸。事故共造成5人遇難，89人住院治療，其中14人重傷。目前事故具體原因正在調查中。

02

 貴州：7月2日10時(shí)44分，貴州省黔西南州晴隆縣沙子鎮小寨村一天然氣管道發(fā)生燃燒爆炸。爆炸造成8人死亡，35人受傷。且發(fā)生了二次爆炸。原因：有可能因為強降雨有關(guān)，初步判斷是因持續強降雨引發(fā)邊坡下陷側滑，擠斷輸氣管道。

03

成都：5月21日晚19時(shí)25分，成都青白江區華逸路一處下水道發(fā)生天然氣泄漏，并引發(fā)燃燒，事件已造成1死12傷。

這三起事故共造成14人死亡。我們可以想到，燃氣管網(wǎng)運行風(fēng)險及運行中遇到緊急情況的處理值得我們去探討和研究。

 二、燃氣管網(wǎng)的風(fēng)險分析

1. 材料問(wèn)題。使用不合格或有缺陷的材料，管道設施本質(zhì)安全不滿(mǎn)足要求而出現的后期運行風(fēng)險。

2. 施工缺陷。因施工的管理監督不到位，驗收過(guò)程的不嚴謹，在施工過(guò)程中遺留下來(lái)的管網(wǎng)隱患，如安全間距不足、隱蔽工程的不重視、施工不按照設計施工等。這些隱患直接輸入到后期的管網(wǎng)運行維護管理中，給運營(yíng)安全帶來(lái)了較大壓力，后期管理不到，隨著(zhù)時(shí)間的流逝，最終帶來(lái)安全事故。

3.  違章占壓。公眾安全意識不高，導致違章占壓和圈占普遍存在，影響管網(wǎng)的維護和管理，一旦泄漏未能及時(shí)排散，從而引發(fā)燃氣爆炸事故。

4.  第三方破壞。管道位置不清楚、監督不到位或施工方安全意識不高，第三方施工時(shí)，施工方挖破地下燃氣管道。從而引發(fā)管道漏氣，發(fā)生燃氣爆炸事故。

5. 腐蝕。管道使用時(shí)間長(cháng)、防腐情況不佳或管道周邊環(huán)境不理想，容易加快發(fā)生腐蝕。點(diǎn)腐蝕很容易導致管道銹穿，發(fā)生漏氣。

6. 停用廢棄管道管理缺失。停用廢棄管道無(wú)相關(guān)資料存檔，缺少相關(guān)的安全措施，如未封堵、未拆除。導致后期管網(wǎng)搶險維修時(shí)可能出現誤接的情況，帶來(lái)極大安全風(fēng)險。

7. 自然災害。地震、洪災或泥石流等自然因素引發(fā)地質(zhì)結構發(fā)生改變，管道受力受到巨大影響，從而引發(fā)管道破壞。發(fā)生漏氣爆炸事故。

8. 作業(yè)安全。日常的的管網(wǎng)維護和緊急情況下的搶修搶險作業(yè)時(shí)，一些不安全的操作和管理導致事故的發(fā)生。

三、 管網(wǎng)風(fēng)搶險搶修及風(fēng)險管理應對措施

1. 快速響應：

電影《功夫》里面有一句臺詞：天下武功無(wú)堅不破,唯快不破。城市燃氣和危險化學(xué)品同屬高危行業(yè)，一旦出險，需要快速響應，才能將事故損失減少到最小狀態(tài)�，F在城市的交通狀況惡化，嚴重影響燃氣搶險速度。由于車(chē)輛增長(cháng)速度遠高于道路增長(cháng)，城市交通狀況惡化日趨嚴重。在一些城市，主要干道、繁華路段出現擁堵的現象已是常態(tài)。

要解決搶險不“快”這樣的難題，我們可以:首先，增加搶險搶修點(diǎn)的配置，根據城區管網(wǎng)分布情況、交通情況。特別是大城市，分級配置搶險搶修人員、車(chē)輛、機具和材料等，保證0.5小時(shí)內能夠到達搶險現場(chǎng)，提高減少燃氣事故損壞的效率。其次，合理配置交通工具。如在繁華路段，大型搶險車(chē)無(wú)法通過(guò)，但是摩托車(chē)，三輪車(chē)可以順利通過(guò)，這樣可以先到現場(chǎng)進(jìn)行初步的處理，以防險情進(jìn)一步擴大。最后，考慮管道智能控制系統的建設與應用。如某一路段發(fā)生漏氣，能夠及時(shí)監控到，并通過(guò)智能控制系統，關(guān)掉相關(guān)閥門(mén)，達到切斷氣源，防止風(fēng)險擴大的目的。

2. 規范作業(yè)

天然氣的主要成分是甲烷，易燃易爆，其爆炸極限為5%-15%。在搶險過(guò)程中我們首要關(guān)注的是如何在安全的前提下進(jìn)行搶險作業(yè)，搶險搶修過(guò)程中，一定要規范作業(yè)，避免發(fā)生燃燒爆炸事故造成人身傷害。

我們要做到：

1) 搶險作業(yè)前，首先進(jìn)行作業(yè)前的危險源識別，作業(yè)人員能夠清楚知道存在的危險源，方可進(jìn)行搶險作業(yè)的下一步工作。

2) 根據泄漏程度，確定警戒區，并設置警示標。作業(yè)人員穿好防護用品。

3) 工具的使用，應全面采用防爆型工具。

4) 必須先進(jìn)行燃氣濃度檢測，其濃度滿(mǎn)足要求，方可進(jìn)行作業(yè)。

5) 搶險作業(yè)過(guò)程中，根據現場(chǎng)情況和應急搶險預案有策劃的進(jìn)行搶險作業(yè)。

6) 搶險過(guò)程中，做好監護管理。避免操作失誤而出現事故。

7) 管道和設備修復后，應作全面的檢查。防止燃氣竄入窖井、地下管線(xiàn)和構建物等不易察覺(jué)的場(chǎng)所。做好驗收，直到滿(mǎn)足安全復供要求后，方可恢復供氣。

3. 日常隱患管控

安全管理，貴在預防。針對前文提到8個(gè)管網(wǎng)運行風(fēng)險。其實(shí)做好運營(yíng)過(guò)程中的風(fēng)險管理，能夠大大的降低其轉變?yōu)槭鹿实陌l(fā)生概率。

1) 利用信息系統，實(shí)現隱患動(dòng)態(tài)管理。我們可以收集管網(wǎng)的主要事故，納入到隱患庫，在巡線(xiàn)、檢查時(shí)，根據現場(chǎng)的隱患描述，自動(dòng)與隱患庫中隱患及法律法規條款進(jìn)行對比，實(shí)現風(fēng)險的自判，達到隱患管理簡(jiǎn)單、動(dòng)態(tài)、智能的效果。

2) 做好前期的設計與材料的驗收和審查。防止設計的不合理和材料的不合規情況下仍然開(kāi)展后續工作。建立健全完善的管控機制，如，做好材料的驗收、圖紙的會(huì )審等工作，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，前期就避免安全風(fēng)險的滋生。

3) 加強工程管理。在完善工程建設的管理機制的同時(shí)，加強工施工現場(chǎng)的管理，做好相關(guān)的檢查與監督工作，嚴把驗收關(guān)。避免工程輸出型的風(fēng)險。

4) 制定完善的管網(wǎng)隱患管理機制。做好隱患分級管理，按照優(yōu)先順序、計劃及時(shí)解決存量隱患。隱患管理永遠遵循PDCA的管理原則，實(shí)現隱患的閉環(huán)管理。做好停用廢棄管道的管理，如建立相關(guān)管制度，避免出現管理盲區。

5) 針對違章占壓?jiǎn)?wèn)題，做好公眾的燃氣安全知識宣傳培訓工作，提高公眾燃氣安全意識，從根本上解決用戶(hù)的違章占壓的問(wèn)題，防止新增違章隱患的增加。另外，針對存量的違章占壓隱患，在加強監控的同時(shí)，尋求政府資源和持續做好用戶(hù)的思想工作，提高隱患整改效率。

6) 對于第三方破壞的管理，我們應建立完善的監控機制。如加大對于第三方破壞的處罰力度，提高施工方對于燃氣管道保護的重視程度；加強現場(chǎng)的監護力度，抑制事故的發(fā)生。其次，做好安全培訓，提高第三方的安全認識和關(guān)注度。最后，完善管網(wǎng)基礎圖紙的更新，摸清地下管網(wǎng)情況，避免第三方破壞的發(fā)生。

7) 加強管網(wǎng)作業(yè)人員的理論和技能培訓，特別是搶險搶修作業(yè)的員工，應定期檢驗他們的操作能力，避免出現“手生”情況。

8) 建立管網(wǎng)運行智能控制系統，能夠即時(shí)監控管網(wǎng)壓力變化，并能夠遠程操作相關(guān)閥門(mén)。一旦發(fā)生重大燃氣泄漏事故，能夠避免險情的進(jìn)一步擴大。

隨著(zhù)城鎮燃氣的蓬勃發(fā)展，管網(wǎng)的長(cháng)度也日益增長(cháng)，而且部分公司的管網(wǎng)已進(jìn)入老齡化階段，這些因素給管網(wǎng)的安全運營(yíng)帶來(lái)巨大壓力。本文通過(guò)分析管網(wǎng)運營(yíng)的風(fēng)險及解決措施，特別是搶險搶修過(guò)程中應關(guān)注的重點(diǎn)，旨在提高大家對燃氣管網(wǎng)運行安全的重視。我們在完善機制建設的同時(shí)，也應關(guān)注員工的實(shí)踐操作能力，謹防緊急情況下的“失手”。這樣我們才能時(shí)刻為管網(wǎng)安全運行保駕護航。